A 20 legnagyobb Forma-1-es autóvezető az F1-es rekordokban és mindenféle napban

Perez ennek ellenére megtartotta a helyét 2022-ig, és ez lehetővé tette a srác számára, hogy megszerezze az új, élvonalbeli RB18-ast, ezzel Verstappen pedig rekordot döntő 15 pontot szerzett. Perez két pontot szerzett, valamint kiváló teljesítményt nyújtott Szingapúrban, de végül vereséget szenvedett a Ferrari pilótája, Charles Leclerc mögött a tabella következő helyén. Képzeljük el, hány nagydíjat nyerhetett volna az új argentin zászló egy nagyszerű, 23 csatás F1-es szezonnak köszönhetően. Fangio 39 éves, ha megrendezik az iparági bajnokságot, és 1936-ban kezdte versenyzői pályafutását. Alberto Ascari, aki az első monacói nagydíjon indult, a kétszeres bajnok Ferrari-színvonalon jelent meg, és jól teljesített az F1 egyik legdominánsabb évében.

Habár továbbra is az első tornájára készül, továbbra is az esélyesek között van az új szezon fogadas-sport megnyerésére. Lewis Hamilton úgy tűnik, új életet lehelhet a pályájába a Ferrarival, és Leclerc-rel párosítva a Ferrari az elmúlt évek legerősebb pilótafelállását hozza el. Hamilton jelenleg a karrierje alkonyán van, de még mindig tud dolgozni a fejlődésén, és lehet, hogy a Ferrari ezt meg is követeli tőle.

A legújabb 2025-ös F1-es emberek – fogadas-sport

Az autó továbbfejlesztve futamokat nyerhet, és a többi versenyzőt is megfoszthatja az új szénszálas kerettől. Az új szárnyak – amelyek hozzájárulnak az autó leszorítóerejének növeléséhez – azóta számos lenyűgöző fejlesztésen estek át, a csapatok pedig az aerodinamikai előnyök maximalizálásának legújabb módjait próbálják felfedezni. A legújabb fejlesztés a Scuderiának szánták, miután Nigel Mansell győzelmet aratott a Ferrari 640-nel a szezonnyitó Brazil Nagydíjon. Amikor az egyik kihívó lépett pályára, és bizonyos dolgokat elszenvedett a szezonban, az új félautomata sebességváltó a 90-es évek közepére minden F1-es csapat alappillérévé vált.

Illesztőprogramok

Bottas a második leggyorsabb autót igazolta Hamilton mögött Ausztrália első csatahétvégéjén az évben. A hétvégi csatanapon megelőzte Hamiltont az első helyen, és különleges gyorsaságának köszönhetően megtartotta az új versenypozíciót. Bottas volt az eredeti Mercedes-pilóta Michael Schumacher után a 2012-es szezonban, aki egy hónapot teljesített egy év helyett. Ő állította össze a legtöbb körözést ahelyett, hogy futamot nyert volna a szezonban, amelyből hét is volt. Az év végét beárnyékolta a vita, amelyet Michael Masi versenyigazgató okozott, aki úgy döntött, hogy csak a Verstappen és Hamilton között lekörözött autókat engedélyezi, hogy az Egyesült Államok egyedül körözhessen a biztonsági autó alatt.

Ha megnézzük az F1-es listázási útmutatót, Lewis Hamilton birtokolja az összes fontosabbat. Futamgyőzelmek, pole pozíció, dobogós helyezés – senkinek sincs többje, mint a legújabb listás, hétnapos világbajnoknak. Verstappen egy 10 futamos győzelem nélküli időszakot zárt, majd egy csodálatos, 17. hellyel tért vissza, hogy első legyen a nehéz körülmények között Brazíliában, és ez bizonyult a verseny újabb döntő pillanatának. Az új holland soha nem végzett a 6. hely alatt, nyolc pole pozíciót szerzett, és 14 percig bírta a dobogót. Isack Hadjar F1-es közössége csak szívszorító módon alakult, miután a srác kipördült a felvezető körre az ausztráliai első versenyén, de azóta nagyon magabiztos.

A második szezonban a McLaren két versenyzőt állított ki, miközben a hasonlóan erős Norris és Piastri is kiemelkedik a középpontból, és rávilágít arra, hogy az új ausztrál versenyző mennyire kiegyensúlyozott a nagy ligákból. A Piastri azonnal feljutott az F1-be a felső kategóriában, aláhúzva nagyszerű új évüket, amely során nyertek a katari versenyen – nem könnyű eredmény, Max Verstappen pedig lemaradt. Persze, Ricciardo új lendületet kapott a monzai versenyen, de mivel Norris nem játszotta a csapatmeccseket, nem tudott mögötte maradni, az egy egészen más történet lehetett volna. Norris minden alkalommal megmutatta intellektuális erejét, amikor egy jó, de még kezdő fiatal, aki Sainz közelében tanult, mióta mentora és barátja, Daniel Ricciardo 2021-ben a McLarenhez érkezett. Leclerc kedves természete szívmelengető, és a hibázás és a vétkesség elfogadására való elszántsága csodálatra méltó, de bár ritka látni, hogy Verstappen nehogy Hamilton a falhoz szorítsa, ugyanez nem mondható el Leclercről. Próbáljuk meg kinyitni a féregkonzervet, mert minden F1-es pilótát be akarunk kategorizálni – az elit csoportban, egészen a legújabb kétesélyesekig.

Tíz ember, akit jól ismersz a 2024-es F1-es szezonodról

Sok minden benne lehet, hogy a Purple Bull hogyan tudja megoldani az év során felmerült autóproblémákat. Az új középmezőny lenyűgöző teljesítményt és kiesést is mutatott. Az Alpine kettős dobogós helyezése, Esteban Oconnal és Pierre Gaslyval Brazíliában, megváltoztatta a szezont, míg Nico Hülkenberg a Haastól szerződtette a csapatot, így ez volt a legerősebb évük 2018-ban. Természetesen Lewis Hamilton az egyik legnagyobb márka a Forma-1-től a versenyzésig tartó rekordok között, amely hét címet szerzett. Carlos Sainz talán nem nyerte meg az új bajnokságokat, de tudja, hogyan kell versenyképes pilótának lenni.

A Piastri kétségtelenül a legújabb emlegetett újonc 2023 után, és valószínűleg régóta a legimpozánsabb bemutatkozó szezont produkálta minden pilóta közül. Még azután is, hogy ennyire elvesztette Norrist a tabellán, az újdonsült ausztrálnak sikerült valami, ami csapattársának egész F1-es karrierje során nem sikerült: gyorsan nyerni (pedig csak egy jó sprint volt). A Piastri gumiabroncs-kezelése időnként bizonytalannak tűnik, és ez az egyik dolog, amin javítaniuk kell, ha eléri a jövőjét. Charles Leclerc végül a felfedező szezonját futotta, győzelmeket aratott a Monacóban (végül is a családi pályájukon!) és a COTA-ban, amikor a legjobbját menetelte – mielőtt problémák adódtak volna, a bajnokságban a harmadik helyen végzett.